Правильную настройку высоты руля часто упускают из виду несмотря на то, что эта настройка имеет очень важное значение, независимо от того, стремитесь ли вы к аэродинамическим преимуществами или просто хотите получить более комфортную посадку.
Процесс регулировки высоты руля будет напрямую зависить от геометрии вашего велосипеда и ваших физических и анатомических особенностей. К примеру, если у вашего велосипеда короткий рулевой стакан, то есть возможность установить руль довольно низко, и наоборот при высоком стакане добиться экстремально низкого руля не получиться. Таким образом при удалении всех регулировочных проставок руля результат будет различный для каждого типа велосипеда.
Признаками того, что руль велосипеда установлен слишком низко, могут являться: онемение кистей рук и боли в пояснице. Если вы планируете изменить высоту руля из-за дискомфорта во время езды, то вам следует определить причину и степень этого дискомфорта.
Если вас беспокоят незначительные болевые ощущения, вызванные естественным искривлением спины при нахождении в седле, наши рекомендации должны вам помочь.
Если вы испытываете сильную боль, мы рекомендуем обратиться к специалисту по байкфиту, а в некоторых случаях может понадобиться помощь врача.
Шаг первый – разберитесь, какую цель вы хотите достичь?
Опустите вынос ниже для аэродинамической посадки, но не устанавливайте руль слишком низко, чтобы не потерять мощность и эффективность педалирования.
Получение идеальной посадки может зависить от ряда факторов: определитесь каких целей вы хотите достичь при езде на велосипеде. Вы гонщик на длинные дистанции, который ценит комфорт, или спортсмен, желающий побить свой личный рекорд на несколько секунд?
В общем, если вам нужен комфорт, вам нужно чуть более высокое положение руля велосипеда, если речь идет об аэродинамике и скорости, вам необходимо быть как можно ниже. Но имейте в виду, что, если вы опуститесь слишком низко в соответствии с вашем уровнем физической подготовки и гибкостью корпуса, вы можете потерять равновесие и оптимальный баланс, что негативно скажется на производительности и как следствие скорости.
Используйте все проставки, чтобы выставить максимально возможную высоту руля.
Шаг второй – Определите свою зону комфорта
Если вы ищете удобное положение для длительных поездок, вам может подойти более вертикальное положение, поэтому установка руля повыше будет правильным решением.
Если же вы участвуете в гонках, вам необходимо установить высоту руля до точки, где вы находитесь достаточно низко, но не испытываете дискомфорта. Правильным способом добиться оптимальной посадки это обратиться к профессионалам по байкфиту. В этом случае специалист измерит основные параметры вашего тела и настроит велосипед для наилучшего результата.
Если вы не настолько серьезно относитесь к поиску оптимальной высоты руля велосипеда и не готовы платить за профессиональный байкфит,то нет причин для беспокойства. Просто прислушайтесь к своему телу и ощущениям для определения оптимальной высоты руля. Сделайте несколько пробных заездов с разными настройками и определите для себя подходящий вариант.
Шаг третий — ослабьте крышку штока и винты выноса
Ослабьте верхнюю крышку и винты, чтобы отрегулировать высоту руля.
Теперь, когда вы знаете какую высоту руля хотите выставить, вам необходимо просто внести коррективы в ваши текущие настройки. Сначала вам нужно открутить болт крышки выноса, обычно это болт с шестигранной головкой на 4 или 5 мм, расположен в центре крышки выноса. Для этого можно воспользоваться мультитулом или шестигранником подходящего размера.
После того, как вы сняли крышку выноса, вы можете открутить болты, крепящие вынос к штоку вилки. Обычно это болты с шестигранной головкой 4 мм, но иногда встречаются болты других размеров или типа Torx.
Шаг четвертый — снимите вынос и установите необходимое количество регулировочных проставок
Теперь, когда ваш вынос ослаблен, вы можете опустить его или поднять выше, используя регулировочные проставки.
Если вы хотите достичь более аэродинамического положения, вы можете снять все регулировочные проставки и поместить их поверх выноса, что даст вам более низкое положение.
Если вы уверены в своем новом положении руля, вы можете обрезать шток вилки для более аккуратного вида, но помните, это улица с односторонним движением — когда это будет сделано, пути назад уже не будет.
Осуществить эту операцию лучше в специализированном магазине или велосипедной мастерской, где есть подходящие инструменты для параллельного разреза. Веломеханик поможет точно определить линию обреза штока вилки.
Для получение максимально комфортного положения руля и более вертикальной посадки установите все регулировочные проставки под вынос на шток вилки.
Шаг пятый — затяните крышку штока и винты выноса
Теперь, когда вы установили необходимую высоту руля в соответствии со своими потребностями, можно затянуть все крепежные элементы обратно и отправиться в путь.
Убедитесь, что руль отцентрирован точно по оси переднего колеса.
Будьте особенно внимательны если имеете дело с карбоновой вилкой, ведь ее очень легко повредить если затянуть винты выносы слишком сильно.
Каждый крепежный винт необходимо затягивать с одинаковым крутящим моментом, обеспечивая равномерное прилегание выноса к штоку вилки. На корпусе выноса обычно наносится максимальный крутящий момент с которым необходимо затягивать деталь. Как правило значение момента составляет не более 5 Нм.
Наши рекомендации должны помочь решить все ваши потребности и выбрать правильную высоту руля велосипеда.
В конечном счете вы всегда можете обратиться в ближайшую веломастерскую где специалист поможет вам настроить правильную посадку.
Высота руля: мода или функциональность
Высота руля велосипедиста уже давно является любимым предметом для обсуждения многих велосипедистов, которые отталкиваются в этом вопросе как от модных трендов, так и функциональности.
Мы советуем при определении оптимальной высоты руля ориентироваться исключительно на правильную посадку райдера.
Длинные и низкие выносы могут выглядеть агрессивно и современно, но подходят ли они вам?
Раньше все было проще. Вы получали свой новый шоссейный велосипед и первым делом опускали вынос руля в минимально возможную позицию, как только позволяет шток вилки.
Если на таком велосипеде вы не планировалось проезжать сотни километров за раз, этот опрометчивый поступок не будет иметь значимых последствий. Низкие рули, особенно в сочетании с обычным нежеланием велосипедистов поднимать седло на эффективную высоту, мало что значит.
Сегодня современному шоссейному гонщику может быть как 40, так и 14 лет. Таким образом гибкость и анатомические особенности райдеров будут накладывать понятные ограничения и делают бессмысленным опускание руля в самую низкую точку.
Большинство увлеченных велосипедистов, которые нацелены на результат, отдают предпочтение профессиональному байкфиту.
Профессиональный байкфит позволит вам найти оптимальную посадку.
Принятие велосипедной индустрией «компактной» геометрии рамы настолько запутало задачу определения ее правильного размера, что даже опытные велосипедисты не всегда могут выбрать подходящий размер без помощи специалиста.
Современные передовые технологии подбора правильной посадки велосипедиста на основании компьютерного анализа кинематики движений райдера позволяют творить чудеса. Конечный результат позволяет получить посадку, при которой спортсмену удобно и комфортно и при этом он может выдавать максимальную мощность.
Езда на дропах в аэропозиции
Дискомфорт при езде в аэродинамической позиции часто вызывает страх и нежелание ехать на дропах. Обычно это происходит при слишком низком положении руля.
Отраслевой жаргон — «спортивное» положение или «умеренно вертикальное» имеет весьма условное значение.
Все велосипедисты одинаково неравнодушны к скорости. В каждом соревновании, подавляющее большинство участников стремится проехать дистанцию как можно быстрее. Лишенный реального значения, ярлык «спорт» олицетворяет тенденцию находить подкатегории в рамках любого вида деятельности, в нашем случае в правильной посадке.
Бывает и так, что велосипедист-любитель, возможно, необдуманно купил «спортивный» велосипед, в большей степени чтобы подражать профессиональным спортсменам. Будучи гибким и стремясь достичь максимально возможной аэродинамической посадки, молодой парень просто отказывается от проставок, поставляемых с рамой, и опускает вынос на минимум.
Это действие, как правило, сопровождается безудержным укорачиванием рулевой трубы до длины, исключающей установку проставки над штоком, которая обеспечивает максимальную надежность системы.
Такое экстремальное расположение руля может вполне устроить некоторых райдеров, в то время как другие обнаруживают, что не могут кататься на дропах дольше нескольких секунд.
Чрезмерно заниженный руль сужает диапазон позиции рук и лишает возможности корректировки посадки райдера, например когда необходимо длительное время ехать навстречу ветру в аэропозиции.
Положение рук велосипедиста на руле
Грег Лемонд на последнем этапе Тур де Франс в 1989 году, использовал руль для триатлона с упором для локтей, чтобы победить Лорана Финьона. Этим нововведением спортсмен фактически искоренил использование классических шоссейных велосипедов в гонках на время.
После этой победы велосипедный мир лишился главного соревновательного навыка — искусства катания на дропах. Раньше было обычным делом когда велогонщики в соревнованиях по раздельному старту (гонках на время) ездили на обычных шоссейных велосипедах в аэропозиции — на дропах, чтобы показать наилучшую среднюю скорость.
Гонщики, которые обладали исключительной гибкостью, вполне могли ездить с почти горизонтальной спиной, в то время как другие — на ум приходит Ян Янссен на пути к победе в Тур де Франс 1968 года — изо всех сил пытался спуститься так же низко, как и современные спортсмены. Но при этом все райдеры комфортно катались на дропах в течение длительного времени.
Конечно, нет ничего плохого в том, чтобы кататься на велосипеде, возможности которого используется лишь частично. Многие райдеры, к примеру, никогда не используют самые меленькие звезды сзади. Тем, кто не использует дропы, потому что не видит в них необходимости, следует хотя бы один раз попробовать их.
Если они кажутся слишком низкими и далеко расположенными, возможно, вам требуется настройка посадки и в том числе регулировка высоты руля. При правильной настроке вы будете использовать дропы регулярно.
Иногда есть дешевое и простое (но не всегда верное) решение: переместите тормозные рычаги вверх и назад, чтобы до них было легко дотянуться.
Эргономика велосипедного руля
Вы можете поднимать или опускать руль довольно в широком диапазоне, меняя порядок, и количество проставочных колец и переворачивая вынос. Но при этом не следует забывать о правильном расположении органов управления, в частности, тормозных рычагов.
Усилия производителей по созданию эргономичных и эффективных тормозных рычагов и пистолетов во многом пропадают даром, если их не разместить правильно.
Вашим кистям должно быть удобно при любом хвате: на пистолетах, на дропах или с верху руля. При правильном размере велосипеда, и верной высоте седла, руль необходимо установить таким образом, чтобы, при положении ваших кистей на дропах, туловище находилось под углом около 40° к горизонтали. Плечи должны быть под углом 90° к туловищу, а локти при этом слегка согнуты.
Измените длину выноса, чтобы получить правильный угол между плечом и туловищем, и отрегулируйте высоту руля, чтобы найти самое низкое положение, при котором вы можете сохранять такую посадку в течение длительного периода времени.
А если не очень низко? Вы по-прежнему можете использовать дропы, когда они вам нужны.
