После приобретения велосипеда и начала активного катания, начинающему велосипедисту хочется иметь возможность оценить свои спортивные достижения и показатели поездок: пройденное расстояние, максимальную и среднюю скорость, время в пути и так далее.
Первое что приходит в голову, и это вполне логичное решение — использовать современный смартфон со специальным приложением, тем самым превратив телефон в полноценный велосипедный компьютер. Но способен ли смартфон стать Вашим лучшим спутником в велопутешествиях и полностью заменить велосипедный компьютер? Ответ не так очевиден.
Предлагаю вам познакомиться с моим путем велосипедиста от покупки самого простого велокомпьютера с магнитным датчиком на колесе до продвинутого велосипедного компьютера с GPS, внешними сенсорами и интеграцией со Strava.
Первый недорогой велосипедный компьютер Sigma
После покупки своего первого велосипеда меня стал волновать вопрос сколько я проезжаю за поездку и как быстро я могу ехать. Почитав тематические форумы, изучив рынок недорогих велокомпьютеров я сделал свой выбор и приобрел Sigma 12.12.
Это устройство имеет простой функционал и незамысловатую настройку. Специальный датчик, герконного типа устанавливается на переднюю вилку, а миниатюрный магнитик крепится на спицу переднего колеса. Для настройки велокомпьютера необходимо с помощью специальной таблицы найти диаметр своего колеса и внести эту цифру вменю настроек велокомпьюера.
Далее все просто, при вращении колеса магнитный датчик фиксирует его полный оборот, а зная длину окружности несложно вычислить пройденное велосипедном расстояние и скорость (задачка по физике за 7 класс).
После установки и настройки велосипедного компьютера я приступил к его испытаниям. Вскоре я знал о себе и своем велосипеде все: максимальную и среднюю скорость, еженедельный пробег, а также сколько бензина удалось сэкономить, катаясь на велосипеде (это была киллер фитча этого велокомпьютера).
Моя эйфория продолжалась совсем недолго. Как-то скачал приложение для смартфона название уже не вспомню. Ha тот момент программа обладала неплохим функционалом: запись трека поездки, определение пройденного пути, средней скорости, а также функции навигатора. После первого пробного заезда я изучил информацию о поездке и моему удивлению не было предела! Оказывается, я не ездил со средней скоростью 30 км/ч как показывала моя Sigma. Цифры, рассчитанные смартфоном через GPS, были значительно скромнее, скорость составляла 22 км/ч.
Начал читать форумы, изучать опыт других велосипедистов. Суть собранной информации сводилась к следующему: при настройке Sigma для получения точных данных не следует пользоваться усредненными табличными размерами колес. Для максимальной достоверности показаний необходимо опытным путем измерить длину окружности своего колеса и эту величину внести в настройки велокомпьютера.
После проделанных манипуляций моя средняя скорость больше не составляла 30км/ч как раньше, а стала приближаться к тем эталонным значениям, которые выдавал смартфон. Но все равно погрешность измерений велокомпьютера Sigma оставляла желать лучшего.
В итоге, я больше не пользовался своим велокомпьютером Sigma.
Использование смартфона вместо велокомпьютера
На замену своему бюджетному велосипедному компьютеру я выбрал смартфон. Первая проблема, которую мне пришлось решать — это крепление телефона к рулю велосипеда. С одной стороны, здесь все просто, на рынке представлен широкий выбор различных держателей и креплений, находишь подходящий вариант и все. Но по ходу погружения в тему начинаешь формулировать расширенные требования.
Для меня они были следующими:
- надежность, чтобы телефон вместе с держателем не улетел на первой кочке;
- удобство снятия установки смартфона, чтобы в любой необходимый монет можно было снять телефон и воспользоваться им по назначению;
- эстетичный внешний вид и как не странно аэродинамика. Если ваш телефон будет установлен под углом 45 градусов к набегающему потоку он рано или поздно отвалится.
В результате своих поисков мне удалось найти подходящий вариант, но пользовался я им недолго.
Тогда моим телефоном был Iphone 5 , время работы которого оставляло желать лучшего. При включенном экране и запущенном приложении, жизнь моего смартфона составляла в среднем 1.5 часа. Выход из ситуации был только один: использование power bank, но места для его крепления на руле я не нашел.
Для выхода из сложившейся ситуации я заказал на Aliexpress сумку на верхнюю трубу рамы в которую свободно помещался Power bank, а телефон находился за прозрачным окном.
Проблема автономности была решена, телефон надежно закреплен на раме велосипеда и ко всему прочему защищен от атмосферных осадков (в то время смартфоны не имели влагозащиты). Вся система надежна работала и покрывала мои потребности от навигационных функций, заканчивая записью трека и параметров поездки.
Следующим этапом велосипедной эволюции стало мое знакомство со Strava. Я стал погружаться в мир велосипедных тренировок, открыл возможность соревнований с реальными соперниками на сегментах Strava, a также «тепловую карту» для прокладки новых маршрутов.
Новые знания стали мотивировать меня двигаться и развиваться дальше. Появилась потребность в анализе своих физических возможностей и тренировочных показателей. Мне стал необходим датчик частоты сердечных сокращений ЧСС, говоря простым языком — пульсометр.
Пришлось разобраться в разнообразии моделей, их совместимости и способах коммутации с головными устройствами. В моем случае вариант был один — это покупка пульсометра, который будет подключаться к телефону по BlueTooth. В итоге я приобрел монитор ЧСС фирмы Polar.
Теперь у меня было все необходимое для тренировок: телефон с PowerBank, который был способен работать очень долго, Strava со всеми своими возможностями и пульсометр. Но не все так гладко!
Checklist:
- необходимо заблаговременно зарядить телефон и PowerBank;
- изменить настройки экрана телефона, чтобы он не выключался во время поездки;
- подключить пульсометр через Bluetooth к телефону (приходилось исполнять “танцы с бубном”, так как эта процедура никогда не получалось с первого раза);
- упаковать все это хозяйство с проводами в сумку на раме.
Когда катаешься на велосипеде регулярно (несколько раз в неделю) такая последовательность действий любого психологически устойчивого человека может вывести из равновесия.
В результате долгих раздумий и мучения я решил купить нормальный велосипедный компьютер с GPS!
Опыт эксплуатации велокомпьютера Garmin 520
Когда тернистый путь велосипедиста привел меня к покупке велосипедного компьютера с GPS я уже четко сформулировал для себя основные требования к устройству.
- хорошая автономность, защита от влаги;
- возможность загрузки на устройство заранее скаченного трека;
- сопровождение по треку в режиме подсказок;
- гибкая настройка полей данных, отображаемых во время тренировки;
- синхронизация тренировок с популярными спортивными платформами, такими как Strava;
- возможность подключения внешних периферических датчиков: ЧСС, каденса, измерителя мощности (на перспективу);
- надежное и удобное крепление, эстетический внешний вид.
После недолгих размышлений я приобрел Garmin 520. Этот велокомпьютер полностью отвечал моим требованиям.
Сегодня Garmin 520 официально не продается, ему на смену пришла новая модель Garmin 530.
Сильные стороны Garmin 520
Устройство имеет прекрасную автономность. При умеренном использовании велокомпьютер можно не заряжать неделями. Такие показатели достигается за счет энергоэффективного экрана, который не отличается очень высоким разрешением, но полностью справляется со своими задачами по выводу полей с данными. За работу устройства отвечает маломощный процессор, производительность которого достаточна для работы устройства.
В дневное время экран велокомпьютера прекрасно читается без включения подсветки экрана. Экран этого велокомпьютера оснащен трансфлективным жидкокристаллическим дисплеем. При ярком солнечном свете контрастность экрана увеличивается (без включения подсветки). Внешние датчики подключаются очень просто и интуитивно, один раз настроил и забыл. В комплекте идет выносное и очень удобное крепление на руль. Также предусмотрено установка устройства на вынос руля с помощью резиновых колец, все идет в комплекте.
Отдельно стоит упомянуть про экосистему Garmin. Приобретая велокомпьютер этого бренда вы получаете не просто великолепное устройство, которое прекрасно выполняет свои функции, но и доступ к многочисленным сервисам по анализу спортивных достижений на платформе Garmin Connect. K вашим услугам предлагается очень богатый функционал начиная от планирования и создания маршрутов с использованием тепловых карт, заканчивая анализом вашей Физической активности и составления плана тренировок.
Возможности Garmin Connect практически ничем не уступают «раскрученной» Strava и что самое главное — все это бесплатно, вернее вы платите за все возможности один раз при покупке устройства.
На платформе развернут магазин приложений для вашего Garmin. Есть как бесплатные, так и платные продукты. Можно скачать различные поля вывода данных о тренировках, что очень удобно.
Доступно множество полезных виджетов. Например, я нахожу очень полезным виджет, который отображает на моем Garmin направление и силу ветра в точке моего движения. Данная функция может быть полезна если вы соревнуетесь в сегментах на Strava. При подъеду к началу участка можно оценить силу и направление ветра для установления нового рекорда.
В этой модели велокомпьютера Garmin используются физические кнопки, которые расположены на краях корпуса устройства. Они отвечают за навигацию по меню и общее управление устройством. Наличие кнопок позволяет вам управлять устройством, не снимая перчаток при любых погодных условиях, хоть в дождь и снег.
Отдельно хотел упомянуть про функцию Garmin Connect, которой я регулярно пользуюсь. Это контроль пробега вашего велосипеда и его компонентов. Достаточно добавить в меню приложения компоненты, за ресурсом которых вы хотите следить и ваш Garmin возьмет эту задачу на себя.
При установке новой велосипедной цепи я всегда добавляю ее в приложение, устанавливаю ее предельно допустимый пробег. Когда ресурс цепи подходит к пределу я получаю уведомление на телефон, которое напоминает мне о необходимости проверить износ велосипедной цепи. Такой подход позволяет эффективно контролировать растяжение цепи и не пропустить тот важный момент, когда уже поздно что-то сделать и измеритель цепи «со свистом» провалился между звеньев!
Слабые стороны Garmin 520
Лично для меня на фоне всех преимуществ и практичности этого устройства недостатки уходят далеко на задний план. Но тем нем менее о них стоит упомянуть.
Навигация, вернее ее отсутствие в том понимании как многие себе ее представляют. Велосипедисты, которые впервые выбирают велокомпьютер с GPS приходят в недоумение почему в большинстве моделей нет функции навигации, как в привычном для нас Яндекс навигаторе. Многие привыкли, когда на карте можно выбирать точку назначения и компьютер проложит оптимальный маршрут. Такие велокомпьютеры у Garmin на самом деле есть, но этой функцией обладают как правило флагманские модели с большими экранами и соответствующей ценой.
В остальных случаях Garmin предоставляет навигацию по заранее загруженному треку в режиме подсказок. На практике это выглядит так. Вы планируете свой маршрут с помощью любимого сервиса будь это Kamoot, Strava или GPSies, после его создания вы загружаете трек на Garmin в формате GPX. В процессе движения велокомпьютер ведет вас по этому маршруту, заранее предупреждая о предстоящих поворотах, маневрах и т.п., что в реальности очень удобно.
В большинстве случаев поездка на велосипеде не всегда подразумевает оптимальный и короткий способ перемещения из пункта А в пункт В как на автомобиле. Обычно, отправляясь в велопутешествие вы заранее готовите свой маршрут, планируете места остановок, ночевок и т.д. поэтому использование сторонних сервисов при формировании маршрута предпочтительнее. Таким образом функция построения маршрута прямо в устройстве для меня не имеет принципиального значения.
И наконец финальные недостаток этой модели Garmin (хотя некоторые это могут рассматривать как преимущество). Как я уже ранее писал, эта модель велокомпьютера оснащена физическим кнопками. С задачей управления устройством, перемещением между полями данных, запуска и завершения тренировок физические кнопки прекрасно справляются (при этом нет необходимости снимать перчатки).
Определенные сложности возникают при необходимости залезть в глубь меню, например, для изменения масштаба отображаемой карты, изменить параметры тренировки или просмотреть ранее загруженный маршрут. Для решения таких задач предпочтительнее приобрести модели с сенсорными экранами.
Заключение
Являясь активным пользователем Garmin 520 на протяжении четырех лет, могу с уверенностью заявить, что абсолютно доволен этим велокомпьютером и рассматриваю его как единое целое со своим велосипедом.
Оптимальный размер, способ, крепления, автономность, интеграция со всеми возможными датчиками и спортивными платформами делают его для меня незаменимым. Сравнивать удобство использования велокомпьютера с телефоном, намой взгляд, просто бессмысленно.
В настоящее время он также идеально работает, как и в первые дни после покупки. Конечно, имеет место едва заметная деградация аккумулятора, но устройство все равно имеет хорошую автономность.
Когда-нибудь придет время обновления и мне придется купить новый велокомпьютер и это будет непременно Garmin, но скорее всего с сенсорным экраном.
